iyahh..lupa… ooo tempatnya oom safi yang plontos…tau banget aye…wong bikin disc brake belakang si marun ama dia
Saya juga punya astrea prima ’ninety one yang alhamdulillah kondisinya masih utuh.. Memang sih, biaya utk ngrawat motor tua kaya gini lebih mahal dr pd motor motor baru.
Mungkin motor path ini cocok buat di perkebunan atau tambak gitu ya….hehehe. Piye gan…manteb tho
Lebih spesifik, pancangan jubah Smash ini lebih dulu dipanteng dengan posisi lebih ke belakang meskipun rangka belakang juga dicustom lebih panjang 10 sentian sehingga lebih offside ke belakang.
Warna dasar sengaja diolah elegan berbase coat krem berlapis apparent doft. Lantas empang bensin, side protect, fork lengkap dengan pemanis springer, kover rantai, pipa foot rest buritan serta set pipa bahel jok pisahnya dibaluti krom kinclong.
Menurut Tian, tujuannya membungkus jok dan memasang pelat warna putih hanya untuk iseng. Tujuannya agar seolah-olah motor tersebut tampak seperti baru dibeli dari diler Honda.
jadi sebenarnya Yamaha sudah membaca bahwa PCX akan dilokalkan, hanya saja memang untuk mengcounternya butuh waktu yang cukup panjang, riset kembali, belum lagi urusan paska produksi, persiapan line produksi, vendor yang jumlahnya cukup banyak, dan lain sebagainya, yang memang cukup kompleks, sehingga Nmax kemarin hanya mendapatkan slight facelift yang rata-rata hanya untuk memperbaiki performa Nmax sebelumnya, seperti shok yang keras, jok yang “tipis” dan beberapa kasus ditemukan kasus mudah sobek! serta memperbaiki tampilan spedometer menjadi lebih manis lagi!
Dari piringan atau cakram yang standar menjadi dimensi yang lebih besar. Penasaran dengan penampakannya ? monggo disimak unggahan BACA Lebih lanjut
Moge saya hampir seluruhnya honda, bahkan di amerika dulu saya tinggal pun harga moge jepang 2nd paling mahal tetap honda dan paling long lasting ya honda.
Beberapa warganet yang pernah memelihara atau menunggah Zebra Astrea ini turut memberikan komentarnya. ” dulu beli bekas alhamdulillah dr awal makek ampe kejual ga ada mslh berarti. cuman kyana person sblmnya pernah tabrakan ampe MD soalna tiap malem slalu denger orang nangis.
Motor bebek legendaris ini menemani perjalanan banyak orang di Indonesia pada era ninety-an dan awal 2000-an. Bagi banyak orang, Astrea Grand bukan hanya sekedar alat transportasi, tapi juga memiliki nilai sentimental yang tinggi.
Overall body : Component yang diganti adalah batok setang, system belakang seken original dicat kembali pakai pylox, sepatbor depan, sayap kiri kanan dicat putih sesuai gambar referensi Grand 91. Braket map depan dilas kembali, Mika merah stop lamp diganti, include Aki, mika obvious speedometer
Ban : Untuk ban biasanya menggunakan tipe ban dengan alur kasar dan terlihat tebal (ban tahu) untuk menambah kesan garang.
Rem depan belakang masih tromol dan merupakan generasi jok astrea grand modif pertamax dari honda astrea supra sebelum muncul varian supra x, supra v, supra xx, supra in good shape, supra x one hundred twenty five hingga supra gtr 150 sampai sekarang…hehehe